Tunesien: Sand-Ozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane

WÜSTENFAHRER-Tunesien-Reise "Dahar-Bergland und Verlorener See"

Diese Reise führt durch die landschaftlich schönsten und fahrerisch lohnendsten Regionen der tunesischen Sahara. Sie umfasst je nach Flugzeit (München - Djerba - München) 12 oder 13 volle Fahrtage, beginnt und endet mit je 2 übernachtungen in einem guten Hotel in der Oasenstadt Douz.
Die Reise-Route beginnt auf zur Eingewöhnung idealen Sandpisten - der Direkt-Route zwischen Douz und der berühmten Oase Ksar Ghilane - und von dort auf Schotterpisten hinauf ins landschaftlich atemberaubende Dahar-Gebirge. Über seine Schluchten und Pässe, die legendären Orte KheddacheChenini, Douiret mit ihren bizarren Gipfelfestungen und Getreidespeichern kurven wir nach Süden.
Südwestlich der Provinzhauptstadt Tataouine geht es dann in die Tiefen der Sahara.
Bei Ain Smela überwinden wir die erste große Dünenkette, gelangen auf ihrer anderen Seite über diverse weitere und den Berg Gour Mida zum Brunnen und Wüsten-Cafe Elmida.
in zwei weiteren Tagen gelangen wir über viele kleinere, auf den letzten 11 km vor dem "Verlorenen See" größeren Dünenketten zum Houidet Riched, wie die inmitten von hohen Dünen gelegene Oase mit der heißen Quelle und einem kleinen See wirklich heißt.
Von dort geht es nach einem Pausen-, Ausflugs- und Badetag auf traumhaft schöner und von Süd nach Nord - die steilen Lee-Seiten der Dünen nur hinunter statt hinauf - nicht schwerer Route zum  malerischen Doppeltafelberg Tembain-Jedariet, von dort am letzten Tag auf einer reizvollen Nebenpiste über die Brunnen Bir Abdala und Bir Aon zurück nach Douz.
Dort beginnt nach einem Ruhetag die Rückreise - für die Flugrückreiser mit dem Auto-Transfer nach Djerba, für die Reiseleitung und Schiffsrückreiser overland/overseas nach Tunis.

 

WÜSTENFAHRER-Tunesien-Reisen "Sandmeerkreuzfahrt zum verlorenen See" und "Sandozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane""

Diese beiden Reisen sind gedacht für Enduro-Fahrer/innen, die in der schönsten Landschaftsform der Sahara grandiosen Fahrspass erleben wollen. Sie spielen sich ausschließlich im Inneren des Großen Östlichen Erg ab.

Die "Sandmeerkreuzfahrt" beinhaltet  5 oder 6 volle Fahrtage (abhängig von den Flugzeiten). Sie hat als südlichen Wendepunkt den Houidet Riched, von Thomas Troßmann bei seiner ersten Fahrt dorthin im Jahr 2002  "Verlorener See" genannt. Von ihm führt sie nach Norden über den Doppeltafelberg Tembain/Jedariet zurück nach Douz.
Diese Reise ist auch für Dünenanfänger geeignet, sofern sie im leichten Gelände routiniert sind und eine Sport-Enduro benutzen.

Die "Sandozeankreuzfahrt" umfasst 7 oder 8 volle Fahrtage (abhängig von den Flugzeiten), denn sie verläßt den "Verlorenen See" in Richtung SWW und führt zu den höchsten Dünen Tunesiens, dem landschaftlich umwerfend schönen Dünengebirge Sif Essaouane. Die Strecke dorthin ist fahrerisch anspruchsvoller als die zum "Verlorenen See" und dauert je nach aktueller Festigkeit, besser gesagt Weichheit, des Sandes zwei bis drei Tage. Für die Rückfahrt von Sif Essaouane in Richtung NO nach Douz veranschlagen wir die selbe Zeitspanne.
Die "Sandozeankreuzfahrt" ist nicht für Dünenanfänger/inne/n und Enduros über 200 kg fahrfertiges Gewicht geeignet

Ist "nur" Dünenlandschaft nicht langweilig?
Dass Dünenfahren per Enduro Sucht-Charakter haben kann, wissen Alle, die es schon gemacht haben - weshalb WÜSTENFAHRER bei den Dünenreisen besonders viele Wiederholungstäter hat.
Die Dünen Tunesiens sind aber nicht nur fahrerisch mehrere Reisen wert, sondern wegen ihrer, auf Fotos und Videos nicht zu erkennenden, unfassbaren landschaftlichen Asthetik, wegen ihrer reichen Pflanzen- und Tierwelt, wegen der immer wieder inmitten von Dünen autauchenden Berge oder Oasen wie dem "Verlorenen See".
Und natürlich ist das Innere des Großen Östlichen Erg auch perfekter Platz für ultimativ schönes Campen - in einer von den Einflüssen des Menschen noch nicht gezeichneten und makellos sauberen Natur und mit soviel Platz für jedes Zelt, dass in Europa ein ganzer Campingplatz darauf gebaut werden würde.
Last-but-not-least läßt sich nirgendwo besser abschalten, können alle Zuhause-Themen genau dort bleiben. Das gilt nicht nur beim Dünenfahren oder beim Betrachten der unwirklich schönen Landschaft von einem hohen Dünenkamm, sondern auch am Lagerfeuer unserer tunesischen Begleiter.

Körperliche Anforderungen:
Trotz in kurzen Abständen stattfindender Stops - zum Sammeln der Gruppe, zum Filmen, Fotografieren oder einfach nur Verschnaufen - kann Motorradfahren in den zerklüfteten und eng stehenden Dünen des tunesischen Großen Östlichen Erg anstrengend sein.
Dank Thomas Troßmanns Fahrtechnik-Instruktionen lernen selbst Dünenanfänger innerhalb der ersten Stunden, wie es geht. Ein dafür geeignetes und richtig bereiftes Geländemotorrad ist natürlich Voraussetzung. Sport-Enduros mit 250 bis 500 ccm großen Einzylinder-Viertakt-Motoren sind ebenso perfekt wie Zweitakt-Sport-Enduros mit 250 oder 300 ccm Hubraum.
Anfänger sollten eine möglichst leichte Enduro - höchstens 150 kg fahrfertiges Gewicht - benutzen.
Für die Reise "Dahar-Bergland  und Verlorener See" sind für auf Dünenstrecken schon erfahrene Fahrer/inne/n auch Reise-Enduros wie Aprilia Tuareg 660, BMW F800GS, BMW 1200 HP2, Ducati Desert X, Honda Afrika Twin, KTM 790/890 und Yamahe Ténéré 700 geeignet. Man sieht an dieser - alphabetischen - Aufzählung, dass es für Sandfahren, besonders in Dünen, ein 21-Zoll-Vorderrad braucht. 

Tourguiding:
Thomas Troßmann leitet die Reisen ganz oder teilweise - wenn er nicht selbst den WÜSTENFAHRER-4x4 pilotiert - vom Motorrad aus und legt eine von der Orientierung korrekte Spur vor.
In je nach Schwierigkeit der Dünen-Passagen auch kurzen, manchmal nur wenige hundert Meter betragenden Abständen, sammelt er die Gruppe.
Jede/r Teilnehmer/in hat natürlich auch die Möglichkeit, in oder bei den Spuren der Begleitautos zu fahren. Deren Wegwahl über die höheren der Dünenketten ist kurvenreicher, aber dafür oft flacher verlaufend als die ideale Motorrad-Route. Die ist eher direkt, da fürs nur von einem Rad angetriebene Motorrad die Traktion in Fallinie am Besten ist.
Diese großen Spaß machende "Achterbahn"-Fahrweise erfordert, dass man es beherrscht, rechtzeitig vor Erreichen der unzähligen Dünengrate die Geschwindigkeit so anzupassen, dass man weder davor "verhungert", also steckenbleibt, noch über den Kamm hinausschiesst. Denn wer das Springen per Motorrad nicht beherrscht, stürzt dann meistens. Auch ein hinter dem Grat versteckter Trichter, Gegenhang oder Baum sorgt dafür.
Ein/e Vorausfahrende/r, der das Dünenfahren drauf hat, entschärft die gesamte Problematik, weil man sich einfach an dessen Tempo und "Turnen" - der beim Dünenfahren fast ständig erforderlichen richtigen Gewichtsverlagerung -  orientieren kann.

Begleit-Autos und -Team:
Die seit vielen Jahren mit WÜSTENFAHRER zusammenarbeitenden tunesischen Guides sind die besten ihrer Zunft - nicht nur in puncto Ortskenntnis, sondern auch, was ihr Dünenfahrkönnen betrifft. Sie bewegen ihre Begleit-4x4 in verblüffendender Art und Weise über scheinbar Unfahrbares.
Ab 2022 ist bei den Dünenreisen hin und wieder - anstelle des zweiten tunesischen Pickup-4x4 -  der extrem  geländegängige WÜSTENFAHRER-Pickup (sh. News) dabei, gefahren von Thomas Troßmann, seinem Assistenten oder dem Chef der uns seit 1996 betreuenden tunesischen Reise-Agentur).
Unsere tunesischen Begleiter sind übrigens sehr sympathische und entspannte Menschen. Sie lehren uns, die Schönheit der Sahara mit offenen Augen zu sehen. Mittags und abends bekochen sie uns - Gegrilltes, Gemüse, Salat, National-Gerichte wie Couscous, Brik und Aysha und natürlich das täglich mindestens zweimal frisch im Sand gebackene "Feuerbrot". Zum Nachtisch gibt es Obst. Zum Frühstück bleiben wir beim bewährten und für die Anstrengungen des Fahrens optimalen  "Kraftfutter" - Müsli, Milch, Nutella, Konfitüre und starker Kaffee.


pdf logoReisebericht „Sandmeerkreuzfahrt 2013“ hier downloadbar

pdf logoReisebericht „Sandozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane 2020“ hier downloadbar

 

VIDEOS ZUR TUNESIEN REISE


2021-11
Sandozeankreuzfahrt XL
Die Reise

2021-11
Sandozeankreuzfahrt XL
Drohnenaufnahmen am „Verlorenen See“

 


2021-11
Sandozeankreuzfahrt XL
Fahrer-Perspektiven (Gopro)

2020-02
Sandozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane

 


2013-12
Sandmeerkreuzfahrt


2012-02
Dünen, Salzseen, Berg, Schluchten

 


2010-04
Salzseen, Dünen, Berge – mit sieben BMW GS

 

Detail-Informationen

Fahrerische Voraussetzungen
- Fahrer/innen: Fahrerische Routine im Gelände
- Motorrad: Die "Sandmeerkreuzfahrt" und die Reise "Tiefer Süden und verlorener See" sollte i. B. von Dünenanfängern mit leichten Geländemotorrädern angegangen werden. Routiniers kommen auch mit schwereren Sport-Enduros wie KTM 690, Husqvarna 701 oder KTM 790/890R zurecht. Für die "Sandozeankreuzfahrt" empfiehlt sich selbst dünenerfahrenen Fahrer/inne/n eine wirklich leichte Enduro.
- Fitness: Bei der "Sandmeerkreuzfahrt" braucht es trotz vieler Pausen und eher kurzer Tages-Etappen gute Kondition.

Teilnehmerzahl
Mindestens 5, höchstens 9

Unsere Leistungen
- Reiseleitung durch Thomas Troßmann
- Behördliche Autorisation der Reise
- tunesischer Notfallversicherungsschutz für jeden Teilnehmer
- Tunesischer Guide
- 2 tunesische Begleit-4x4 (alternativ: WÜSTENFAHRER-4x4 plus 1 tun. 4x4)
- Motorrad- und Gepäck-Transport von/bis WÜSTENFAHRER-Sitz
- Benzin
- 6 Hotel-Übernachtungen (im DZ) bei der Reise "Dahar-Bergland und verlorener See"
- 4 Hotel-Übernachtungen (im DZ) bei den Reisen "Sandmeerkreuzfahrt" und "Sandozeankreuzfahrt"
- Halb-Pension bei Hotel-Übernachtungen
- Voll-Pension bei den Camping-Übernachtungen
- 1 "Ankunftsbier" bei den Camping-Übernachtungen
- 2 Becher Wein zum Abendessen bei den Camping-Übernachtungen

Reisepreis
3.970 € "Sandmeerkreuzfahrt zum Verlorenen See"
4.390 € "Sandozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane"
4.750 € "Dahar-Bergland und Verlorener See"

Zusatzkosten
- Flüge nach/von Djerba /Tunis
- Transfers zwischen Flughafen und ersten/letzten Hotel der Reise

Auf Wunsch
- Einzelzimmer (pro Hotelübernachtung 40 € Aufpreis)
- 620 € Schiffsan- und -abreise zwischen Genua und Tunis (2-Bett-Aussen-Kabine; inkl. Fahrten zwischen WÜSTENFAHRER-Sitz und Genua, inkl. 1 Hotel-ÜN im DZ in Italien auf der Anreise).
  
Bezahlung
- 20 % Anzahlung nach Erhalt der Buchungsbestätigung
- Restzahlung bis 40 Tage vor Beginn

Termine (bei Flugan- /-rückreise)
"Dahar-Bergland und Verlorener See":
     16. - 30.11.2022
"Sandmeerkreuzfahrt zum Verlorenen See":
     23. - 30.11.2022
     14. - 21.12.2022
"Sandozeankreuzfahrt nach Sif Essaouane".
     14. - 23.12.2022
Anmerkung:
Zwei im selben Zeitraum ausgeschriebene Reisen unterschiedlicher Dauer finden jeweils Beide statt. Sie verlaufen in den zeitgleich verlaufenden Abschnitten dann für 2 bis 3 Tage zusammen.

Buchungsschluß
4 Wochen vor Reisebeginn

Buchung und Reiserücktrittsversicherung
Bitte benutzen Sie das Online-Anmelde-Formular unter nachstehender Bilder-Gallerie.
Sie erhalten dann umgehend eine Buchungsbestätigung mit Anzahlungsrechnung. Mit dieser können Sie eine Reiserücktrittsversicherung beim Anbieter Ihrer Wahl abschließen.
Wir empfehlen den ADAC oder Europe Assistance.




BILDER ZUR TUNESIEN REISE

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Reise-Anmeldung Tunesien: Motorradreise für Sportenduros durchs Dünenmeer

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