ANREISE:
Am frühen Abend treffen sich die selbst angereisten Teilnehmer mit Thomas Troßmann und den Mitfahrern beim WÜSTENFAHRER-Transport-Service im Hotel der ersten vier Übernachtungen - am Fuß des einst höchsten anfahrbaren Punktes der Westalpen, dem 3.136 m hohen Mont Chaberton.
Anmerkung: Schon in den Neunzigern war die enge, steile und grobschottrige Piste auf die Gipfelplattform eine enduristische Herausforderung, Von Jahr zu Jahr wurde die Strecke immer schwieriger, war ab ungefähr 2015 selbst für routinierte Fahrer/innen auf leichten Sport-Enduros grenzwertig schwer. Seit 2021 ist sie aufgrund einer Abrutschung im Bereich des berühmten "gespaltenen Fels" unbefahrbar, bzw. zu gefährlich. Verboten war die Fahrt auf den "Chabbi" schon immer. WÜSTENFAHRER verfügte allerdings bis zu unserer letzten "Bezwingung" des Berges im September 2019 über eine von der italienischen Bergwacht erteilte Sondergenehmigung.
FAHRTAG 1:
Auf einer der vielen Offroad-Varianten, die zur Verfügung stehen, geht es hinauf auf die fast 40 km lange Assietta-Kammpiste. Nach dem Mittags-Imbiß in einer Berghütte kurven wir hinunter ins Tal der Dora Riparia. Die Auffahrt auf den dritthöchsten anfahrbaren Punkt der Westalpen, den 2.801 m hohen Mont Jafferau, ist nächstes Highlight. Vom Gipfel fahren wir entweder über den anfangs sehr steilen Skilift-Wartungsweg in Westrichtung talwärts oder nach kurzer Rückfahrt über eine vom Südhang des Mont Jafferau ins Tal der Dora Riparia hinunterführende Piste.
FAHRTAG 2:
Heute ist der 3.000 m hohe Colle Sommeiller Wendepunkt unserer Tages-Tour. Auf den Pisten westlich des Tals der Dora Riparia erreichen wir über die Punta Mulatiera das Stadtchen Bardonnechia, wo die rund 25 km lange Auffahrt zum Sommeiller beginnt. Nach dem Rochemolles-Stausee geht es über die Baumgrenze. Auf Höhe der Berghütte Rifugio Scarfiotti wird die Piste enger und rauher. Im letzten Abschnitt ist sie zudem grobschottrig und in den Schattenlagen oft mit Restschnee "garniert".
Die Rückfahrt von der Passhöhe erfolgt zur Hälfte auf gleicher Strecke, führt uns dann auf einer idyllisch wirkenden Nenenpisze zum westlichen Hang des Mont Jafferau. Auf anfangs steil ansteigender Piste geht es zum Südhang des Jafferau und schließlich kurvenreich hinunter nach Savoul. Von dort sind es nur noch 14 Strassenkilometer "nachhause" - zu unserem Hotel und einem leckeren Abendessen im Dorf.
FAHRTAG 3:
Heute führt uns die Tour auf Pisten und Wegen unterschiedlichster Art und Schwierigkeit in das Gebiet zwischen Lago Nero, Cima di Bosco und Valle Argentera.
FAHRTAG 4:
Vormittags Umzug "von den Hochalpen in die Seealpen". Das zweite Basis-Hotel unserer Reise erreichen wir nach rund 150 km und etwa 2,5 Stunden Fahrzeit. Wer mit dem Motorrad dorthin fahren möchte, tut dies am schönsten über den 2.744 m hohen Colle Agnello statt wie unser/e Auto/s über das Tal von Finestrelle.
Nach einem Mittagsimbiss führt uns die erste unserer drei Touren im südlichen Teil der Westalpen ins Valle Maira, auf die "Strada dei Cannoni".
FAHRTAG 5:
Am fünften Fahrtag ist der grandiose Passo di Gardetta unser Ziel- und Wendepunkt.
FAHRTAG 6:
Heute steht die berühmte "Ligurische Grenzkammstrasse" auf dem Programm. Am Nordfuss des Colle di Tenda nehmen wir ab dem Dorf Limonetto eine größtenteils ungeteerte Auffahrt zur Passhöhe unter die Räder.
Ob wir von der Festung Forte Centrale die rund 120 km lange und zu großen Teilen offroad verlaufende Runde in Richtung Osten oder gegen den Uhrzeigersinn fahren, entscheiden wir vor Ort.
RÜCKREISE:
Abfahrt zur Heimreise nach dem Frühstück .
