Sa 06.02.2027:
15.30 Uhr Abfahrt des Fährschiffes
So 07.02.2027:
Ankunft in Tunis. Hotel-Übernachtung.
Mo 08.02.2027:
Fahrt zur Oase Douz, 520 km. Hotelübernachtung
Di 09.02.2027:
Auf einer zum Grossteil von kleinen Dünen bedeckten, rund 20 km langen und größtenteils nur feldwegbreiten nach Süden. Auf dieser Strecke kann man sich wunderbar "warmfahren", sprich an den instabilen Untergrund gewöhnen, der auf unserer Reise überwiegend unter den Rädern ist.
Nach weiteren 20 km Piste erreichen wir das erste „richtige“ Dünengebiet.Ab einem Wüsten-Café heißt es, über fünf Dünenketten zu fahren - insgesamt rund 7 km weit, auf oder neben mehr oder weniger sichtbaren Autospuren. Die zu überquerenden Sandberge sind nur einige Meter hoch und und mit auf rund 1 Bar abgesenktem Reifenluftdruck einfach fahrbar. Der erste Fahrtag endet daher mit einem tollen Erfolgserlebnis und unserem ersten von acht Camps dieser Reise in einem traumhaft schönen Dünental.
Mi 10.02.2027:
Fahrtag 2 beginnt mit 15 km auf einer mal sandigen, mal festen Piste durch malerische Berg- und Dünenlandschaft.
Ab dem Karawanen-Brunnen und Café Elmida beginnt der fahrerisch anspruchsvolle Teil der heutigen Strecke. Zahllose, rund 10 bis 20 m hohe Dünenketten sind auf den folgenden knapp 40 km zu überqueren.
Unser zweites Wüsten-Biwak nehmen wir in einem Dünental unweit eines kleinen Felsberges namens Dekanis Serir.
Do 11.02.2027 - Sa 13.02.2027:
Nur knapp 20 km sind es bis zum ersten großen Ziel unserer Reise, dem "Verlorenen See" Houidhet Riched.
Die führen aber zu mehr als der Hälfte über nochmal deutlich höhere Dünenketten als bisher.
Auf den über zwanzig WÜSTENFAHRER-Reisen zum "Verlorenen See" haben wir für diese Strecke unterschiedliche Fahrzeiten benötigt - abhängig von aktueller Sandfestigkeit. Die liegt aber zur Zeit unserer Reise normalerweise im "grünen", also gut fahrbaren Bereich., sodass wir am frühen Nachmittag am Seee angekommen sein sollten.
Nach einem Bad in dem 37 Grad warmen Natur-Whirlpool, der über der 1978 angebohrten artesischen Quelle aus dem Sand sprudelt, essen wir zu Mittag.
Danach verlassen wir den "touristischen" Teil des Grand Erg Orientale, denn der Houidhet Riched ist Ausgangspunkt einer dreitägigen Fahrt über ab hier noch höhere Dünen. Es ist die legendäre Route nach Sif Essaouane, der Region mit den höchsten Sandbergen des tunesischen Erg Orientale.
Nur Wenige kommen dorthin, denn die Strecke ist weit anspruchsvoller als die zum See - vor Allem für Autos, aber natürlich nicht für die uns begleitenden, von absoluten Dünen-Spezialisten gefahrenen.
Mit einer Enduro und bei richtiger Fahr-Technik ist das „Dünen-Surfen“ von grandiosem Fahrspaß geprägt.
Um den ohne Zeitdruck zu genießen, haben wir drei Tage für die Fahrt vom "See" zum "Sif" angesetzt. Sollten wir es in zwei Tagen schaffen - durchaus möglich bei dem zur Zeit unserer Reise temperaturbedingt normalerweise nicht zu weichem Sand - verbringen wir einen ganzen Tag an diesem faszinierenden Ort.
Manche von uns werden versuchen, von unserem Lagerplatz an Fuß des alle Dünenketten der Umgebung überragenden Sandgebirges Sif Essaouane den Gipfelgrat mit der Enduro zu erreichen. Möglich ist das bei cleverer Wegwahl und traktions-optimierter Fahrweise (siehe unten angehängtes Video).
Zu Fuß hinauf zu wandern - etwa eine Stunde dauert das - , ist ebenfalls sehr reizvoll.
Oben ist die unfassbare Aussicht für alle gleich und der Runterweg nimmt sich für Enduristen wie Wanderer zeitlich nicht viel. Denn wo Erstere in weichen Fliessandgefällen einen Handstandüberschlag vermeiden müssen, schweben Letztere wie auf Wolken hinunter.
So 14.02.2027 - Di 16.02.2027:
Von Sif Essaouane geht es an den Fahrtagen 6, 7 und 8 in Richtung Nordosten bis zu Berg Tinesuan. Die Route ist genauso spektakulär wie die vom "See" zum "Sif", aber einfacher zu fahren, weil man meistens die steilen Dünenseiten „nur“ hinunter statt hinauf fahren muss.
Unweit des kleinen Tagelberges Tinesuan erreichen wir den gewaltigen Doppeltafelberg Tembain. Er ist über einen schmalen Pfad erklimmbar, mit guter Trial-Fahrtechnik auch mit einer Enduro.
Mi 17.02.2027:
An Fahrtag 9 fahren wir die letzten 90 km unserer Reise - erst ein paar Kilometer Schotterpiste, dann über vier niedrige Dünenketten und das Jebil-Bergland.
Auf breiter Hauptpiste gelangen wir schließlich zum berühmten Café "Port du Sahara", durch eine 25 km lange Straße verbunden mit der Oase Douz. Hotel-Übernachtung.
Do 18.02.2027:
Nach einer weiteren Hotel-Übernachtung dort geht es am Donnerstag zurück nach Tunis, wo um 16.30 Uhr die Einschiffung beginnt.
Fr, 19.02.2027:
Ankunft des Schiffes in Genua am späten Nachmittag
