Tunesien Motorradreisen mit Enduros - zwei Dünenreisen im Großen Östlichen Erg

WARUM IST DÜNENFAHREN PER ENDURO SO SCHÖN?

Dass diese Art des Motorradfahrens Sucht-Charakter haben kann, wissen Alle, die es schon gemacht haben - weshalb WÜSTENFAHRER bei den Dünenreisen besonders viele Wiederholungstäter hat.

Die Dünen Tunesiens sind aber nicht nur wegen des immensen Fahrspasses, den man dort haben kann, eine oder mehrere Reisen wert, sondern auch wegen ihrer faszinierenden landschaftlichen Asthetik.

Und natürlich ist der Große Östliche Erg perfekter Ort zum "Abschalten". Zuhause-Themen können genau dort bleiben - vorausgesetzt man benutzt sein Handy mal ein paar Tage nur zum Fotografieren und Filmen.

Auch das Campen ist wohl nirgendwo schöner als in der makellos sauberen Natur unberührter Dünen-Regionen.

Relaxen lässt sich übrigens im Inneren des Sandmeeres und erst recht Sandozeans - jenseits des "Verlorenen Sees" - nicht nur beim Betrachten der Landschaft, sondern auch am Lagerfeuer unserer tunesischen Begleiter.


FÜRS DÜNENFAHREN GEEIGNETE MOTORRÄDER:

Für beide WÜSTENFAHRER-Dünenreisen sind Sport-Enduros mit Viertakt-Einzylindern zwischen 250 und 500 ccm oder Zweitakt-Einzylindern mit 250 oder 300 ccm Hubraum perfekt.
Auch in Dünen noch Unerfahrene kommen mit solchen, kaum 120 kg leichten Enduros nach Thomas Troßmanns Dünen-Fahrtechnik-Einweisung rasch zurecht.

Auch die rund 160 kg wiegenden 690-ccm-Einzylinder-Modelle aus dem Hause KTM, Husqvarna  und Gasgas sind gut geeignet. Erfahrung auf sandigen Pisten, sollten ihre Fahrer/innen aber bereits haben.

Zweizylindrige Enduros kommen nur für Dünen-Routiniers in Frage. Mit Reise-Enduros von KTM und BMW haben Thomas Troßmann und einige seiner Teilnehmer den "Verlorenen See" schon erreicht.


WICHTIG - EIN PER MOTORRAD VORAUSFAHRENDER TOURGUIDE:

Thomas Troßmann leitet beide Dünenreisen per Motorrad - die "Sandmeer-Kreuzfahrt zum verlorenen See" mit seiner "Großen" (KTM 890 R), die "Sandozean-Kreuzfahrt nach Sif Essaouane" mit seiner "Kleinen" (KTM EXC).

Er tut das - abgesehen davon, dass es ihm Spaß macht - vor Allem, um seinen Mitreisenden eine gut fahrbare Linie vorlegen zu können. Das ist hilfreich für Alle, die noch nicht selbst den Blick dafür haben, denn ein vorausfahrender Dünen-Experte macht es den hinter ihm Fahrenden viel leichter zu erkennen, wie weit der Kamm einer Düne noch entfernt ist oder wo der Sand besonders weich ist. So gelingt es auch Anfängern rasch einen Dünenkamm kontrolliert zu erreichen, statt davor zu "verhungern" oder über ihn hinauszuschiessen und Opfer eines jenseits davon "lauernden"  Sandtrichters, Gegenhangs oder Busches zu werden.

Jede/r hat natürlich auch die Möglichkeit, in oder bei den Spuren des/der Begleitauto/s zu fahren, denn die verlaufen weniger steil, dafür aber kurvenreicher als die Motorrad-Route, die höhere und steilere Anstiege wegen der besseren Traktion in gerader Linie fährt statt drumherum von Dünental zu Dünental zu kurven.

Und natürlich sammelt Thomas die Gruppe in kurzen Abständen - für guten Überblick immer auf einem Dünenkamm.


STRESSFREI UND KOMFORTABEL UNTERWEGS - AUCH UNSERE TUNESISCHE BEGLEITMANNSCHAFT SORGT DAFÜR:

Beide Reisen werden von Geländewagen unserer tunesischen Partner-Agentur begleitet. Nicht, weil das in Tunesien seit 2005 - wegen der immer wieder in Probleme geratenen Touristen vorgeschrieben ist, sondern weil Thomas Troßmann die Reisen wie zuvor gesagt per Motorrad führt und er den WÜSTENFAHRER-Crafter - "made by Achleitner" (sh. NEWS) - in anspruchsvollem Gelände nur selbst fährt. Deshalb bleibt der Wagen für die Dauer der eigentlichen Dünenreise an unserem Hotel in Douz stehen.

Die Chauffeure der tunesischen Partner-Agentur mit der WÜSTENFAHRER seit über 20 Jahren zusammenarbeitet, kennen zwischen Douz und der algerischen Grenze jede Dünenkette. Sie haben selbst im kompliziertesten  Dünengelände den Blick für machbare Passagen und fahren mit ihren Autos so "weich" und "rund", dass sie sich so gut wie nie eingraben. Und sie kennen natürlich alle Tricks des Dünenfahrens - z. B. wie man das Auto aus einem tiefen Sandtrichter "herausschaukelt".

Wer es noch nicht gesehen hat, glaubt nicht, was mit einem 4x4 unter einem richtig guten Fahrer möglich ist! Für die Teilnehmer/innen unserer Dünenreisen ist soetwas ein spektakuläres Schauspiel, für Thomas ist es beruhigend, dass er sich um das/die Begleitauto/s auch in den schwierigsten Passagen keine Sorgen machen muss - im Gegensatz zu den tunesischen Guides der 4x4-Touristen-Gruppen, wo es kaum eine Reise ohne Fahrzeugschäden zu geben scheint.

Unsere sympathischen tunesischen Begleiter fahren aber nicht nur genial, sie bekochen uns auch toll. Mittags gibt es z. B. gegrillte Hühnerkeulen und Lamm-Kotlets, dazu Gemüse, Salat und Obst, abends tunesische Spezialitäten wie Couscous, Brik und Aysha - und zu Frühstück und Abendessen frisch gebackenes "Feuerbrot".

Ein Lagerfeuer haben wir übrigens jeden Morgen und Abend, denn der tunesische Teil des Grand Erg Orientale ist vegetationsreicher als der algerische  – weshalb man überall genug trockenes Feuerholz findet.


KÖRPERLICHE ANFORDERUNGEN:

Trotz in kurzen Abständen stattfindender Stops - zum Sammeln der Gruppe, zum Filmen, Fotografieren oder Verschnaufen - ist Motorradfahren in den zerklüfteten und eng stehenden Sandbergen des Sandmeeres - ab dem "Verlorenen See" ein Sandozean - manchmal anstrengend, denn man "turnt" viel auf dem Bike, muss sich ständig konzentrieren, um keine "Sandfalle" zu übersehen.